W roku 1982 nastąpiła prezentacja najmniejszego
sportowego modelu firmy. Jednocześnie miał to być drugi samochód z silnikiem
umieszczonym centralnie. Jednak w przeciwieństwie do Bartha B10, B jedynka
miała być samochodem jak najprostszym, jak najlżejszym i jak najtańszym.
Auto
opiera się na standardowych kolumnach MacPhersona a nadwozie to połączenie
stali zabezpieczonej antykorozyjnie i włókna szklanego. Auto zostało wyposażone
w standardowy silnik czterocylindrowy ze stajni Bartha w konfiguracji 2.4 litra.
Wyposażono go w podwójne boczne gaźniki i w ostrzejszy wałek rozrządu. Dzięki
temu osiągał 150 KM przy 6100 obrotów na minutę. Do tego najprostsza
pięciobiegowa skrzynia biegów, otwarty dyferencjał, stalowe felgi, najzwyklejsze
tarcze hamulcowe, prosty zestaw lotek i brak wyposażenia dodatkowego.
Tak przygotowany pojazd okazał się być najtańszym autem z
centralnie umieszczonym silnikiem, jednocześnie oferując bardzo przyzwoite
wrażenia z jazdy. Jednak już rok po premierze postanowiono auto nieco zmienić.
Silnik wyposażono w najprostszy jednopunktowy wtrysk paliwa a jego moc spadła o
2 KM, w zamian za to spalanie spadło o 1,8l/100km. Pojawiła się też mocniejsza
wersja 3.0 V6 na wtrysku wielopunktowym o mocy 199KM. Za mocniejszym silnikiem
poszły też inne dodatki jak inna skrzynia biegów, sportowe sprzęgło i
dyferencjał, sportowe opony aluminiowe felgi, mocniejsze hamulce, osłony
aerodynamiczne, poprawione zawieszenie czy sportowe wnętrze z radiem.
Oprócz tych zmian postanowiono zmienić też design auta.
Wielki centralny wlot powietrza został przedzielony pionowo na pół, oraz
zmienił się kształt maski. Te zmiany miały być zapowiedzią nowej linii
stylistycznej (C), dla przyszłych modeli tej marki. Jak się później okazało
stylizacja (C) była zupełnie inna a modele Bartha B01 z lat 1983 – 1986 były
jedynymi w takim stylu.
Ostateczną wersją była jak zawsze R&T, która dzięki
turbodoładowaniu, z silnika 3.5 osiągała 300KM. Moc została specjalnie
stłumiona, tak aby ten mały i tani model nie stanowił konkurencji dla topowego
Bartha B10.
2.4 DCOE 2.4
SPI 3.0
V6 MPI 3.5
R&T
150KM 148KM 199KM 300KM
179Nm 177Nm 239Nm 371Nm
0-100km/h
6,7s 0-100km/h
6,9s 0-100km/h 6,2s 0-100km/h
4,9s
V max 214km/h V
max 213km/h V
max 241km/h V
max 265km/h
16,83l/100km 15,03l/100km 16,2l/100km 19,25l/100km